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Conheça aqui um pouco mais sobre algumas
das maravilhosas motos da Suzuki

º Conheça aqui a moto mais veloz de todos os tempos, Suzuki Haybusa GSX1300.

      A Suzuki Haybusa GSX1300 é a mais nova recordistade velocidade, ela conseguiu tomar a posição de 1º lugar da Honda Blackbird 1100, e esse mérito é todo da Suzuki, que achou o caminho certo para que um moto pudesse passar a velocidade de 300Km/h.
      À partir daqui você irá saber como am Suzuki conseguiu que uma moto ultrapassa-se a velocidade já citada de 300k/h, ou seja, você irá conhecer todas as características para fazer uma moto campeã de velocidade.



      Motor: Sem dúvida o principal protagonista da velocidade da Haybusa é o motor de 1300 cm cúbicos, capaz de desenvolver 176 cv. É verdade que ele conta com a ajuda de um grande número de detalhes aerodinâmicos da carenagem, mas certamente é o maior responsável pelo êxito da Haybusa nesta busca pelo recorde mundial de velocidade.
      Carenagem: As laterais da carenagem cobrem o máximo possível da roda, de maneira que se elimina a zona de turbulência que se forma na roda dianteira e o ar que colide com o trem dianteiro passa diretamente às laterais da motocicleta.
      Entradas de ar: Situadas nas laterais ao lado dos piscas arredondados, o ar entra com muito maior velocidade, como se estivesse em um tubo, canalizando o fluxo externo graças ao formato das lentes dos piscas.
      Escapamentos: O uso de dois escapamentos permite reduzir o seu tamanho e, consequentemente, sua resistência aerodinâmica, ao mesmo tempo em que se consegue total simetria nos fluxos. E estão inclinados para jogar os gases para cima.
      Cobre o assento: Para que a Haybusa atingisse sua máxima velocidade ela deveria ter uma rabeta sobreelevada que permitisse recolher a corrente de ar proveniente das costas do piloto, aumentando a pressão na zona traseira da moto. Esta cobertura do banco do garupa faz exatamente isso.
      Frente arredondada: O farol dianteiro é muito estreito e inclinado para permitir uma sessão frontal muito afilada, mas toda frente da motocicleta foi arredondada para reduzir o coeficiente Cx.
      Espelhos: Foram projetados de maneira mais aerodinâmica possível sem que prejudicasse a visão para trás, mas são um dos principais elementos contra a velocidade, pois aumentam muito a resistência aerodinâmica. Simplesmente tirando-os, a velocidade máxima que era de 302,11Km/h, pulou para 311,82Km/h.

      Aqui você conferiu algumas das principais características da moto mais veloz do mundo, que é a Suzuki Haybusa GSX 1300R.

º Agora mais acessível, a Suzuki Bandit 600 veio para tomar a posição de diversas motocicletas de sua categoria.

      O relançamento da Suzuki N 600 Bandit abre nova opção para os adeptos das naked, tanto no tamanho como no preço.
      Uma motocicleta que parou de ser comercializada no Brasil e deixou saudades, volta agora para recuperar o seu público. A Bandit 600 é menor que a 1200, mas seu desempenho não é fraco: o motor quatro cilindros refrigerado a ar de 599 cm cúbicos tem potência máxima de 88 cv a 9600 rpm. Esses valores são suficientes para que a Bandit possa oferecer bastante diversão, principalmente quando o caminho incluiu estradas sinuosas com piso não necessariamente tão perfeito quando exigiria um esportiva da mesma cilindrada.
      Aliás essa é a grande sacada de uma naked: esportividade sem radicalidade. E nesse ponto a Bandit 600 é até mais adequada que a 1200, pois consegue combinar um quadro tabular de aço - que faz parte da estética da moto com a elasticidade de um motor quadricílindrico leve e compacto.       Depois de um ano fora do mercado brasileiro, a Bandit 600 volta com o preço US$ 10 900, a princípio bastante alto para uma naked de média cilindrada, mas amenizado pela adoção de uma taxa de câmbio mais favorável, de R$ 1,55 (com Dólar oficial a R$ 1,73). Assim a Bandit podia ser comprada, em abril, por R$ 16 895, enquanto que a versão maior da Bandit, a 1200, podia ser encontrada por um pouco mais que isso, R$22 475 (US$ 14 500).



      Saiba um pouco da ficha técnica da Bandit 600.
Tipo: 4 cilindros em linha, 4 tempos, refrigerado a ar/óleo
Potência máxima: 88 cv à 10 500 rpm
Torque máximo: 6,0 Kgfm a 9600 rpm
Câmbio: 6 marchas
Freio dianteiro: 2 discos
Freio traseiro: 1 disco
Comprimento: 2 085 mm
Altura do banco: 805 mm
Altura do banco: 19 litros
Peso abastecida: 221 Kg
Preço: US$ 10 900 (R$ 18 857)


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